Aerogel van het batterij Thermische Beheersysteem Gevoelde de vlamvertraging van de Isolatie Ceramische Vezel Aerogel
Ons aerogel isolatiestootkussen is de beste manier om de batterij van uw elektrisch voertuig bij de perfecte temperatuur te houden. Het wordt gemaakt van een nano-isolatiemateriaal dat zeer laag warmtegeleidingsvermogen heeft, wat betekent het hitte van het ontsnappen tegenhoudt en de batterij van uw EV werkend bij zijn beste houdt en langer duurzaam.
Ons isolatiestootkussen is licht en eenvoudig te installeren. Het kan aan om het even welke vorm en grootte van batterijcellen, evenals module aan het koelsysteem aanpassen. Het is ook zeer sterk, weerstaand hoge temperaturen en verzekerend duurzame betrouwbaarheid.
Voer uw elektrisch voertuig met ons aerogel isolatiestootkussen op en geniet van de voordelen van betere efficiency en langere levensduur. Krijg de beste thermische isolatie voor uw EV-batterij met onze lichte en energy-efficient oplossing.
Wist u dat ons aerogel isolatiestootkussen kan helpen thermische vluchteling verhinderen en het risico van branden in lithium-ionenbatterijen verminderen? De thermische vluchteling is een gevaarlijk fenomeen dat wanneer een batterijcel oververhit en een kettingreactie in naburige cellen teweegbrengt voorkomt, die tot een brand of een explosie leiden. Ons aerogel isolatiestootkussen doet dienst als een thermische barrière die de hitteoverdracht tussen cellen vertraagt en meer tijd voor het koelsysteem geeft tussenbeide te komen. Volgens een belangrijke marktonderzoekfirma, komt aerogel te voorschijn als superieur brandbeveiligingmateriaal voor EV-batterijpakken. Door ons aerogel isolatiestootkussen te gebruiken, kunt u de veiligheid en de prestaties van uw EV-batterijpak verbeteren.
| Sn |
Prestaties |
prestatie-eisen |
| 1 |
Het tarief van de kwaliteitsafwijking |
Niet groter dan 15% zou moeten zijn. |
| 2 |
Thermische isolatieprestaties |
Het inkrimpingstarief van de lengte en de breedte van de steekproef before and after de test zou niet groter moeten zijn dan 3%, en het testproces zou binnen 5 minuten moeten zijn
De temperatuur van de koude kant van de steekproef zou geen 180°C. moeten overschrijden. |
| 3 |
verticale brandwond |
Het zou aan de V0-vereisten moeten voldoen dat in GB/T 2408 worden gespecificeerd. |
| 4 |
Compressieverhouding |
Het zou niet minder dan 35% onder 2Mpa-druk moeten zijn. |
| 5 |
treksterkte |
De lengte en breedterichting zou niet moeten zijn minder dan 500Kpa. |
| 6 |
Isolatieeigenschappen |
Zou het oppervlakte thermische weerstandsvermogen groter moeten zijn dan 500MΩ; het lekkagetarief zou moeten zijn minder dan 1mA. |
| 7 |
Belemmerde en beperkte substanties |
Richtlijn 2011/65/EU zou moeten naleven. |
| 8 |
Het verouderen weerstand |
Voorbij het verouderen, zou het tarief van de treksterktevermindering van het de isolatieblad van de airgelhitte geen 30% moeten overschrijden;
Het dimensionale veranderingstarief zou moeten zijn minder dan 1%; de prestaties van de hitteisolatie aan de vereisten in de lijst moeten zouden voldoen. |
De belangrijkste prestatiesparameters worden getoond in Lijst
| Productaantal |
Pysheild BP-PAN |
| dikte |
1~10mm |
| wijd |
1400±60mm (Aangepast) |
| kleur |
Zwart |
| Maximum werkende temperatuur |
(anaërobe) 800℃ |
| dichtheid |
200±20kg/m3 |
| Warmtegeleidingsvermogen |
≤0.025W/m* K@25 ℃ |
GB/T 10295-2008 |
| ≤0.030W/m* K@100 ℃ |
GB/T 10294-2008 |
| ≤0.036W/m* K@300 ℃ |
| ≤0.072W/m* K@500 ℃ |
| Verbrandingsniveau |
Een Rang |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrophobicity |
>98% |
GB/T10299-2011 |
| biosecurity |
Voldoe aan biologische veiligheidsvereisten |
RoHs/REACH/ELV |
| Burn-through weerstand |
>0.3MPa |
ASTM C273 |
| Isolatieeffect |
1mm: Min≥385℃; 2mm: Min≥440℃
3mm: Min≥495℃; 4mm: Min≥520℃ |
| Toepassingsgebied |
De nieuwe batterijen en de modules van de energiepersonenauto worden gebruikt voor hitteisolatie, het als buffer optreden voor, vlam - vertrager, thermische vluchtelingsbescherming, enz. |
Typische Toepassingen
De functies van hitteisolatie, het als buffer optreden voor, vlamvertraging, thermische vluchtelingsbescherming en andere functies van nieuwe het voertuigcellen en modules van de energiepassagier
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
