Silikonschuim: een revolutie in isolatie en veiligheid in nieuwe energievoertuigen

Inleiding

Siliconefoommateriaal (ook bekend als: siliconefoam / foam silicone), is een poreus, laagdicht, compressiebaar polymeerelastomeren gemaakt onder hoge druk en hoge temperatuur door een speciaal proces,na gelijkmatig mengen met siliconen zoals rubber ruwe rubber, vuller, vulcaniseringsversneller, schuim, enz. als grondstoffen.schokdemper en andere eigenschappen, veel gebruikt in het leven, voornamelijk gebruikt als trillingsdemping pads, afdichting pakkingen, geluidsabsorberende materialen, isolatiematerialen, luchtvaartmaatschappijen, thermische isolatiematerialen.Volgens de structuur van de bubbel, organisch siliconen schuim is verdeeld in gesloten cel, open cel en gemengd type drie.

Toepassingsscenario

Het gesloten-cel schuimend organisch siliconen schuimmateriaal heeft een betere schokbestendige buffer, geluidsisolatie, warmte-isolatie en warmtebehoud.evenals vlamvertragende en explosiebestendige eigenschappen, dat voornamelijk wordt gebruikt in de automobielindustrie van auto airconditioning isolatie schuimbuis, auto trillingen demping,batterijen voor nieuwe energievoertuigen, met afdichtingspakkingen van schuimsilicon, enz..

Veel van de huidige automobielmaterialen, zoals vloeren, daken, stuurwielen, autostoeltjes, enzovoort, zijn enerzijds polyurethaanfoommaterialen, anderzijdsomdat de technologie van het polyurethaan schuimmateriaal relatief volwassen is, de prestaties in overeenstemming met het gebruik van normen; aan de andere kant, vanwege de lagere prijs van polyurethaan schuimmaterialen.

Het polyurethaan schuimmateriaal heeft echter een slechte weerweerprestatie, is ontvlambaar en geeft bij de verbranding een groot aantal giftige gassen vrij die schadelijk zijn voor de mens.met de promotie van organisch siliconen schuimmateriaal en het bewustzijn van de mensen over de verbetering ervan, wordt verwacht dat het organische siliconen schuimmateriaal in de toekomst het traditionele polyurethaan schuimmateriaal zal vervangen.

Isolatie-silicone is een soort silicone die is bereid met alkalivrije ultrafijne glaswol, bij kamertemperatuur gevulcaniseerd siliconenrubber, gedampte silica, ijzeroxide,hydroxylsiliconeolie en andere grondstoffen.

Silicone thermische isolatie demping frame producten met demping, thermische isolatie, kan worden toegepast op nieuwe energievoertuigen lithium batterij thermische bescherming veld.

Silikonschuim in toepassingen voor batterijen voor nieuwe energievoertuigen

De kenmerken van siliconen schuim:

1- Dichtheid van siliconen schuim. - Silicone schuim matrix dichtheid van 1,17 g/cm3.het huidige rijp proces van organisch siliconen schuimmateriaal dat in de dichtheid is bereid, kan zo laag zijn als 0.16-0,20 g/cm3, kan worden gebruikt voor autostoeltjes, hoofdsteunen en andere onderdelen; en het conventionele siliconen rubber schuimmateriaal (dichtheid 0,45 g/cm3) wordt veel gebruikt voor afdichting,schokdemper en andere onderdelen van de spleetvuller.

2.Vlamvertragende eigenschappen van siliconen schuim. Volgens wetenschappelijk onderzoek heeft de toevoeging van vlamvertragend siliconen schuim goede vlamvertragende eigenschappen,Vlamvertragend gehalte kan UL94-V0 bereiken, toegepast op elektrische voertuigen, kan een goede manier zijn om de problemen veroorzaakt door verbranding te verminderen.

3.Siliconefoom elektrische isolatie eigenschappen.Met de toename van de hoeveelheid fysieke vulstof, de volume weerstand en de oppervlakte weerstand van siliconen rubber neigt te dalen,de dielectrische constante en de dielectrische verliesfactor in het algemeen neigen tot toenameHet is te zien dat de toevoeging van fysieke vulstoffen de elektrische isolatie eigenschappen van siliconenrubber tot op zekere hoogte heeft aangetast.

Silikonschuim in de elektrische voertuigindustrie:

De elektrische kern is de bron van kinetische energie van zuiver elektrische voertuigen, de elektrische kern veiligheidsrisico's ernstig de veiligheid van het hele voertuig in gevaar brengen, de elektrische kern in het werk,zal een bepaalde hoeveelheid warmte produceren, kan bij verschillende temperaturen een bepaald thermisch uitbreidings- en samentrekkingseffect veroorzaken, wat resulteert in een bepaalde uitbreiding van de elektrische kern,de elektrische kern tussen de langdurige capacitieve wrijving van het netHet is zeer waarschijnlijk dat het schade aan de elektrische kern veroorzaakt, wat leidt tot de invaliditeit van de oplaadbare batterijen, en in ernstige gevallen zelfs niet kan worden beheerd.de uitgangsspanning van het batterijpakket 200V bereikt, moet de casing van de oplaadbare batterij waterdicht zijn, om waterlekkage door kortsluiting te voorkomen, waterdicht tot IP67.

Silikonschuim in toepassingen voor batterijen voor nieuwe energievoertuigen

Siliconefoom met hoge krimpverminderende eigenschappen,bij het opladen van de batterij - het opladen en ontladen van het gehele proces om de vervorming te voorkomen die wordt veroorzaakt door thermische uitbreiding en samentrekking van de oplaadbare batterij Cell, met een uitstekende duurzaamheid, lage krimpbaarheid, slagabsorptie en vlamvertragende eigenschappen (UL 94 V0).evenals de volgende eigenschappen:, dus in de nieuwe energie batterij cel cache thermische isolatie, frame afdichting in een breed scala van toepassingen.

1. bij verschillende temperaturen is de prestatie van siliconen schuim stabiel, de verzegelingsring van de grondstof is glad.

• Uitstekende waterdichte afdichting, geen waterlekken wanneer het product buiten wordt gebruikt.

• de langdurige krimpschade is gering, met een zekere beperking van de krimpvervorming van het werkvermogen.

• Uitstekende vlamvertrager prestaties, kan effectief voorkomen dat de batterij werk vanwege het thermische effect van het risico.

• dikte en sterkte kan worden ontworpen volgens verschillende normen, moet de afdichting ring uitstekend zijn met de schelp en lage interne spanning, kan effectief voorkomen dat de afdichting ring buiging boog.

toepassing van thermisch geleidende siliconenfolie op lithiumbatterijen voor nieuwe energievoertuigen: omdat het temperatuurverschil in de batterij niet binnen 5 °C wordt gecontroleerd,het batterijpakket moet aan de bovenkant en onderkant van een thermisch geleidende siliconenfolie worden bevestigd, thermisch geleidende siliconenfolie, en vervolgens de temperatuur naar de buitenkant van de aluminiumshell richten,het temperatuurverschil tussen de hele batterijmodule wordt gereguleerd tot 5 °C of minder om te voldoen aan de behoeften van het ontwerp van de batterijpakket om de levensduur van de batterijpakket te verlengen, zodat de prestaties van het rijproces stabieler zijn.

Tussen de batterijen en tussen de batterijen en de pijpleiding kan het vullen van thermisch geleidende siliconenfolie met een goede elektrische isolatie en thermische geleidbaarheid de volgende functies vervullen::

1. de contactvorm van de batterij en de warmtepijp van het lijncontact tot het oppervlakcontact;

• de temperatuur tussen de individuele batterijen te verbeteren;

• de totale warmtecapaciteit van het batterijpakket te verbeteren, waardoor de totale gemiddelde temperatuur wordt verlaagd.