Siliconefoommateriaal: een veelzijdige en innovatieve oplossing voor moderne toepassingen

Silicone schuimmateriaal is een soort poreus, laagdicht, laagdicht, laagdicht, hoogporieus, laagdicht, siliconen schuimmateriaal dat is gemaakt van siliconen ruwe rubber, vulstoffen,vulcanisatieversnellersHet is een compressiebaar polymeer, elastomeer, dat de hoge elasticiteit heeft van siliconen rubber en de geluidsisolatie en schokdemper eigenschappen heeft van schuimmaterialen.het wordt veel gebruikt in het dagelijks levenHet wordt voornamelijk gebruikt als trillingsabsorberende pads, afdichtingspakkingen, geluidsabsorberende materialen, isolatielaagmaterialen en luchtvaartwarmte-isolatiematerialen.siliconen schuim is verdeeld in drie soorten: gesloten celtype, open celtype en gemengd type.

1.Dichtheid van siliconen schuim

De dichtheid van de siliconen schuimmatrix is 1,17 g/cm3. Door schuimbehandeling kan de dichtheid van de in het huidige rijpe proces bereidte siliconen schuimmaterialen echter zo laag zijn als 0,16-0.20 g/cm3, en kan worden gebruikt voor autostoeltjes, hoofdsteunen en andere onderdelen; terwijl conventionele siliconen rubberfoommaterialen (dichtheid 0,45 g/cm3) veel worden gebruikt voor het vullen van gaten in afdichtingen,met een vermogen van niet meer dan 50 W.

2.Vlamvertragende eigenschappen van siliconen schuim

Volgens de gegevens van wetenschappelijk experimenteel onderzoek heeft siliconen schuim met toegevoegde vlamvertragers zeer goede vlamvertragende eigenschappen en kan de vlamvertrager UL94-V0 bereiken.Wanneer toegepast op elektrische voertuigenDe Commissie is van mening dat de Commissie de mogelijkheid heeft om de Commissie te verzoeken om een voorstel voor een richtlijn te doen.

3.Elektrische isolatie eigenschappen van siliconen schuim

Naarmate de hoeveelheid fysieke vulstof toeneemt, neemt de volumeweerstand en de oppervlakteweerstand van siliconenrubber af.en de dielectrische constante en de dielectrische verliesfactor tonen over het algemeen een stijgende trendHet is te zien dat het toevoegen van fysieke vulstoffen de elektrische isolatie eigenschappen van siliconenrubber tot op zekere hoogte beschadigt.

4.Toepassing van siliconenfoom in de elektrische voertuigindustrie

De batterijkern is de bron van kinetische energie voor zuiver elektrische voertuigen.Wanneer de batterijkern werkt, zal het een bepaalde hoeveelheid warmte opwekken en kan een bepaald thermisch uitbreidings- en samentrekkingseffect bij verschillende temperaturen produceren. , wat resulteert in een zekere uitbreiding van de batterijkern en een langdurige capacitieve wrijving van het net tussen de batterijkernen,die schade aan de batterijkern kan veroorzaken en de herlaadbare batterij ineffectief kan makenBovendien, wanneer de uitgangsspanning van de batterij meer dan 200 V bereikt, wordt de batterij in een andere toestand geplaatst.De batterijkas moet verzegeld en waterdicht zijn om kortsluiting door waterlekken te voorkomen.De waterdichte kwaliteit van de batterijkas moet IP67 bereiken.

Silikonfoom heeft hoge krimpverminderende eigenschappen, waardoor vervorming wordt voorkomen die wordt veroorzaakt door thermische uitbreiding en samentrekking van de batterijcel tijdens het opladen en ontladen.Het heeft een uitstekende duurzaamheid, geringe krimping en schokabsorptie en vlamvertraging (UL 94 V0).het wordt dus veel gebruikt in cache isolatie en buitenste raam afdichting van nieuwe energie batterijen.

1Onder verschillende temperaturen heeft siliconen schuim een stabiele prestatie, en commerciële afdichtingsringen hebben een stabiele prestatie.

2Uitstekende waterdichte afdichting, geen waterlekken wanneer het product buiten wordt gebruikt.

3De langdurige krimpschade is klein en het heeft een zekere mogelijkheid om krimpvervorming tegen te gaan.

4Uitstekende vlamvertragende prestaties kunnen effectief risico's veroorzaakt door thermische effecten tijdens de werking van de batterij voorkomen.

5. de dikte en de sterkte kunnen worden ontworpen volgens verschillende normen. de afdichtingsring moet goed aansluiten bij de dekking en een lage interne spanning hebben,die effectief kan voorkomen dat de afdichtingsring buigt en boogt.

Het werkingsprincipe van warmtegeleidende siliconenplaten voor lithiumbatterijen voor nieuwe energievoertuigen: Omdat het temperatuurverschil in het batterijpakket niet binnen 5°C kan worden gereguleerd,aan de bovenkant en onderkant van het batterijpakket moet een thermisch geleidende siliconenplaat worden bevestigdHet temperatuurverschil van de hele batterijmodule wordt gereguleerd tot 5°C.met een vermogen van meer dan 50 W,, waardoor de levensduur van de batterijverpakking wordt verlengd en de prestaties tijdens het rijden stabieler worden.

Tussen batterijen en tussen batterijen en buizen kan het vullen van thermisch geleidende siliconenplaten met een goede elektrische isolatie en thermische geleidbaarheid de volgende functies vervullen:

1. Verander de contactvorm tussen de batterij en de warmteafvoerpijp van lijncontact naar oppervlakcontact;

2Het verhoogt de temperatuur tussen de cellen.

3Het is nuttig om de totale warmtecapaciteit van het batterijpakket te verhogen, waardoor de totale gemiddelde temperatuur wordt verlaagd.

Als u geïnteresseerd bent in onze producten of vragen heeft, kunt u ons gerust raadplegen.