Wat de afdichting van de batterijmodule betreft, kunnen wij in figuur 1 tot en met 3 zien dat het materiaal dat wij hebben gekozen voor de afdichting van de batterijkas in elektrische voertuigen siliciumfoom is.Onze siliciumfoamproducten hebben vooraanstaande voordelen ten opzichte van traditioneel schuim: lage dichtheid, geluidsisolatie, trillingsdemping, thermische isolatie en andere eigenschappen, met een hoge vlamvertraging, verouderingsbestandheid, super waterdicht, super stofdicht, lichtgewicht, isolatie,hoog- en laagtemperatuurweerstand, enz., is de levensduur van het traditionele schuimmateriaal 3-5 keer, wat betreft comfort, schuimdichtheid en milieubescherming is het ook aanzienlijk beter dan het traditionele schuimmateriaal.
Voor zachte batterijen zijn koelpads nodig tussen de afzonderlijke cellen.De eerste optie is het gebruik van micaplaten (micapapier), mica tape); de tweede optie is het gebruik van een siliconen schuimpakking; de derde en meest primitieve optie is het gebruik van PU+PET. Elk van deze drie opties heeft zijn eigen voordelen:de eerste optie is het gebruik van het mica plaat, die uitstekend bestand is tegen hoge druk en hoge temperatuur.
De eerste optie is het gebruik van micaplaten, die uitstekend bestand zijn tegen hoge druk en hoge temperaturen.3mm kan tot 1300°C verdragen gedurende 20 minuten zonder te brandenDeze uitzonderlijke hittebestandheid biedt passagiers cruciale tijd om te evacueren bij brand of ongeluk.hun veiligheid te waarborgen.
De tweede optie is het gebruik van siliciumfoom, waarvan de prestaties als vlamvertrager en isolatievermogen niet lager zijn dan die van het hierboven genoemde micaplaat, en die de inherente voordelen heeft: trillingsdemping,antihogspanning, en kan de bescherming van de onafhankelijke ruimte van elke batterij maximaliseren.
Het laatste programma is de meest traditionele PU + PET, hij heeft het brandbeveiligingseffect zijn niet zo goed als de vorige twee programma's, nu dit programma is langzaam begonnen te vervagen uit de keuze van het publiek.Het goede is dat zijn grootste voordeel goedkoop is, maar als het meest cruciale batterij onderdeel van nieuwe energie voertuigen,we raden aan om een hoger prestatieprogramma te gebruiken om optimale veiligheid en batterijduur te garanderen.
Volgende zie je figuur 5, die de koelvinnen van de Prismatische Cellenbatterijpakketten is.De meeste nieuwe energievoertuigen in China hebben nu batterijoplossingen die worden gekozen voor Prismatic Battery Pack.Het kan worden gezegd dat onze prismatische batterijverpakkingsoplossing ver vooruit is in de wereld.
FuQiang (FQ) heeft vier nieuwe oplossingen voor prismatische batterijpakketten: MPP (Microcellular Polypropylene foam), Silicone Rubber, Ceramic Silicone Rubber en Aerogel pad.
MPP:De hoge temperatuurbestendigheid van MPP-schuim overtreft die van andere schuimen, waardoor stabiliteit en prestaties onder harde thermische omstandigheden worden gewaarborgd.De micro-grootte van de cel geeft het uitstekende isolatie eigenschappen, waardoor de warmteoverdracht effectief wordt verminderd en de algehele prestaties van de batterij worden verbeterd.De batterijen van nieuwe energievoertuigen zullen snel exothermiseren en samentrekken en uitbreiden, en MPP is in staat de temperatuurgeleiding tussen de batterijcomponenten te isoleren.die de preventie van batterijvervorming, -uitbreiding en -uitpuiling kan maximaliseren, en de levensduur en veiligheid van de batterij verbeteren.
Silicone rubber:Silicone rubberplaten zijn een soort elastomeer, of synthetisch rubber, dat een unieke moleculaire structuur heeft die het superieure mechanische en thermische eigenschappen geeft.Een aantal van de belangrijkste eigenschappen van siliconen rubberplaten zijn als volgt.isolatie: siliconen rubberplaat heeft een lage thermische geleidbaarheid, wat betekent dat het warmteoverdracht tussen verschillende delen van de batterij kan voorkomen.Silicone rubberplaat heeft een hoge ontstekingstemperatuur en een lage ontvlambaarheid, wat betekent dat het bestand is tegen verbranding en zichzelf kan doven in geval van brand.weerstand: siliconenrubberplaten zijn zeer bestand tegen verschillende chemische stoffen, zoals zuren, basen, oplosmiddelen, oliën,en elektrolytenDuurzaamheid: Silikonrubberplaten hebben een hoge treksterkte en een hoge verlenging bij breuk.Duurzaamheid:Silicone rubberplaat is een recyclebaar en biologisch afbreekbaar materiaal dat de milieu-impact van EV-batterijen kan verminderen. Silicone rubberplaten kunnen gemakkelijk van andere materialen worden gescheiden en op milieuvriendelijke wijze worden hergebruikt of weggegooid.
Keramisch siliconenrubber:Het bevat alle uitstekende eigenschappen van het hierboven genoemde siliconenrubber en zijn grootste kenmerk is dat het in geval van vlamverbranding zelf keramisch is,in een keramiek kan ervoor zorgen dat bij hoge temperaturen moeten meer tijd doorbrengen voordat het mogelijk is om te branden door de laag van keramiek, waardoor de tijd voor de passagiers om te ontsnappen tot de redding tijd voor de auto te maximaliseren om tijd te besparen.
Aerogel pad: Aerogel felt is een soort thermische barrière die thermische ontsnapte verspreiding in EV-batterijpakketten kan voorkomen of vertragen.Het is gemaakt van silica-aerogeldeeltjes die met keramische vezels aan elkaar zijn gebonden om een flexibele en poreuze deken te vormenAerogelfilter heeft verschillende voordelen ten opzichte van conventionele materialen, zoals: lage thermische geleidbaarheid: aerogelfilter heeft een extreem lage thermische geleidbaarheid,Dat betekent dat het effectief kan blokkeren warmteoverdracht en voorkomen dat thermische ontsnapte verspreiding. Aerogelfilter kan ook hoge temperaturen weerstaan zonder zijn isolatieprestaties te verliezen.Aerogelfilter kan worden vervaardigd tot dunne en lichte producten die in krappe ruimtes kunnen passen en het totale gewicht van het batterijpakket verminderen. Aerogelfilter kan ook verschillende celvormen en -groottes bevatten, zoals zak- of prismatische cellen.Aerogelfilter kan zowel thermische bescherming als mechanische ondersteuning bieden aan de cellenAerogelfilter kan zich ook aanpassen aan celademhaling en zwelling tijdens de levensduur van de batterij zonder afbreuk te doen aan de thermische weerstand.
Vervolgens ziet u Figuur 6: Prismatische celventilatiezegel. Onze keuze is siliconen rubber. Prismatische celventilatiezegelplaat is ook belangrijk in thermische bescherming van nieuwe energiebatterijen.Deze plek vereist materialen die extreem stabiel zijn.Het gebruik van siliconen rubber is voor deze functie volledig geschikt.
Het laatste deel figuur 7: koelplaat op de basis van de batterij.Watergekoelde plaatcomponenten voor nieuwe energievoertuigen worden gebruikt in draagbare en corrosiebestendige omgevingen en omstandigheden.het is noodzakelijk om hoge sterkte en hoge corrosiebestendige composietmaterialen te ontwikkelen om te voldoen aan de ontwerp- en toepassingsvereisten van verschillende watergekoelde platenPU, RPU en FPU zijn allemaal ontwikkelingen op het gebied van samengestelde materialen die kunnen voldoen aan de toepassingsvereisten van waterkoelplaten voor batterijen voor nieuwe energievoertuigen.
Als u geïnteresseerd bent in onze producten of onze hulp nodig heeft in enig aspect, neem dan contact met ons op.FuQiang (FQ) zal beter werk verrichten bij de thermische isolatie en afdichting van batterijen voor nieuwe energievoertuigenWe kijken ernaar uit om met u samen te werken.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
